ទោះបីជាកំពង់ផែ Yantian កំពុងដំណើរការឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយ
ការកកស្ទះ និងភាពយឺតយ៉ាវនៃកំពង់ផែ និងស្ថានីយរបស់ចិនខាងត្បូង និងភាពអាចរកបាននៃកុងតឺន័រនឹងមិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗនោះទេ។
ហើយផលប៉ះពាល់នឹងពង្រីកបន្តិចម្តងៗទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
ការកកស្ទះកំពង់ផែ ការពន្យាពេលនាវាចរណ៍ អតុល្យភាពសមត្ថភាព (ជាពិសេសពីអាស៊ី) និងការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក
គួបផ្សំនឹងតម្រូវការដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការនាំចូលពីអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
នឹងធ្វើឱ្យអត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័រកើនឡើង។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីផ្សារមិនខ្ពស់ទេគឺខ្ពស់ជាង!
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនរួមមាន Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship ជាដើម។
បានប្រកាសការជូនដំណឹងអំពីការដំឡើងថ្លៃជុំថ្មីចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមិថុនា។
ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដ៏ច្របូកច្របល់នាពេលបច្ចុប្បន្ន បានជំរុញអ្នកទិញអន្តរជាតិធំៗ ឆ្កួត!
ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុននាំចូលធំមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុននាំចូលធំៗចំនួនបីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គឺក្រុមហ៊ុន Home Depot។
បានប្រកាសថា នៅក្រោមកាលៈទេសៈធ្ងន់ធ្ងរនៃការកកស្ទះកំពង់ផែបច្ចុប្បន្ន
កង្វះកុងតឺន័រ និងជំងឺរាតត្បាត Covid-19 អូសបន្លាយការវិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូន។
វានឹងជួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្លួន និង 100% ផ្តាច់មុខសម្រាប់ Home Depot ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ន។
នេះបើតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់សមាគមអ្នកលក់រាយអាមេរិក។
កុងតឺន័ររបស់កំពង់ផែអាមេរិកបាននាំចូលច្រើនជាង 2 លាន TEU រៀងរាល់ខែចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញា។
ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារពើភ័ណ្ឌអ្នកលក់រាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
ហើយតម្រូវការដ៏ខ្លាំងសម្រាប់ការស្តុកទុកឡើងវិញនឹងជំរុញបន្ថែមទៀតនូវតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញ។
Jonathan Gold អនុប្រធាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងគោលនយោបាយគយសម្រាប់សមាគមអ្នកលក់រាយអាមេរិក។
ជឿជាក់ថាអ្នកលក់រាយកំពុងឈានចូលដល់រដូវកាលកំពូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែសីហា។
មានព័ត៌មានរួចហើយនៅលើទីផ្សារដែលថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនកំពុងរៀបចំផែនការដំឡើងតម្លៃថ្មីនៅខែកក្កដា។
យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយ។
Yangming Shipping បានផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដល់អតិថិជននៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាថាតម្លៃនៃ Far East ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងកើនឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា។
ចុងបូព៌ាទៅអាមេរិកខាងលិច ចុងបូព៌ាដល់អាមេរិកខាងកើត និងចុងបូព៌ាទៅកាន់ប្រទេសកាណាដា នឹងត្រូវគិតប្រាក់បន្ថែម 900 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត។
និងបន្ថែម $1,000 សម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនីមួយៗ។
នេះជាការឡើងថ្លៃលើកទីបីរបស់ Yang Ming ក្នុងរយៈពេលកន្លះខែ។
វាបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាថាវានឹងបង្កើន GRI ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។
ជាមួយនឹងការគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួន 1,000 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និង 900 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា វាបានជូនដំណឹងដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួនម្តងទៀតថា ខ្លួននឹងគិតថ្លៃបន្ថែមលើអត្រាការប្រាក់ដ៏ទូលំទូលាយ (GRI) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។
ដែលជាចំនួនបន្ថែម $2,000 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និងបន្ថែម $1800 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត;
វាជាការឡើងថ្លៃចុងក្រោយបំផុតនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា។
MSC នឹងដំឡើងតម្លៃលើផ្លូវទាំងអស់ដែលនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។
ការកើនឡើងគឺ 2,400 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត 3,000 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត និង 3798 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 45 ហ្វីត។
ក្នុងចំណោមទាំងអស់ ការកើនឡើង $3798 បានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ការកើនឡើងតែមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូន។